Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200

(Dân trí) - Kia Sorento PHEV (hybrid cắm sạc) có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ ngang một mẫu xe tay ga, tuy nhiên giá cũng gần bằng BMW X3 bản lắp ráp hay Mercedes-Benz GLC 200.

Trong phân khúc SUV 7 chỗ cỡ trung ở Việt Nam, Kia Sorento chưa phải sản phẩm có sức tiêu thụ mạnh nhất nhưng đã có một tệp khách hàng nhất định. Việc nhà phân phối Thaco tung thêm hai phiên bản hybrid của mẫu xe này đã thu hút sự chú ý của người tiêu dùng, đặc biệt khi các phương tiện "xanh" đang ngày càng phổ biến tại nước ta.

Hơn nữa, Thaco không chỉ mở bán bản HEV (hybrid) quen thuộc mà còn giới thiệu cả Sorento PHEV (Plug-in Hybrid). Về cơ bản, nó có cơ chế hoạt động giống xe hybrid nhưng sở hữu bộ pin lớn hơn và có thể sạc từ nguồn điện dân dụng thay vì chỉ nạp thông qua quá trình thu hồi năng lượng (phanh xe).

Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第1张Kia Sorento PHEV Signature có giá bán lẻ đề xuất chỉ kém Mercedes-Benz GLC 200 đúng 100 triệu (Ảnh: Lâm-chan).

Công nghệ mới hứa hẹn những trải nghiệm thú vị nhưng với giá niêm yết lên tới 1,759 tỷ đồng ở bản Signature, Kia Sorento PHEV có lẽ không phải là sản phẩm dành cho số đông. Bởi nếu bỏ thêm 40 triệu đồng nữa là khách hàng đã có thể mua được BMW X3 phiên bản lắp ráp, hoặc thêm 100 triệu nữa là sở hữu được Mercedes-Benz GLC 200.

Vậy mẫu Kia Sorento PHEV có gì để thuyết phục khách Việt "chơi lớn".

Ngoại thất của Kia Sorento PHEV Signature

Với hậu tố Signature, bản cao nhất của Kia Sorento PHEV sở hữu các trang bị không khác gì bản Signature sử dụng thuần động cơ đốt trong đã được mở bán trước đó. Khác với các mẫu xe hybrid khác trên thị trường, ngoại thất của Kia Sorento PHEV không có các chi tiết màu xanh dương để tạo điểm nổi bật, điểm phân biệt duy nhất chính là cổng sạc bên phải đuôi xe.

Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第2张Nhìn từ bên ngoài, Kia Sorento PHEV không có khác biệt gì về ngoại thất so với các phiên bản sử dụng thuần động cơ đốt trong (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第3张Cụm đèn trước được trang bị bóng LED Projector cùng tính năng tự động bật/tắt (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第4张Kích thước tổng thể (D x R x C) của Kia Sorento PHEV là 4.810 x 1.900 x 1.700 mm (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第5张Gương chiếu hậu chỉnh/gập điện tích hợp xi-nhan báo rẽ, phía dưới là camera thuộc hệ thống camera 360 độ (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第6张La-zăng kích cỡ 19 inch có thiết kế giống các phiên bản khác (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第7张Xe có phanh đĩa cả trước lẫn sau (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第8张Cụm đèn hậu LED (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第9张Bên trái đuôi xe vẫn là cổng nạp nhiên liệu, nhà sản xuất khuyến cáo đổ xăng sinh học E5 (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第10张Bên phải đuôi xe có thêm cổng sạc AC (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第11张Bộ sạc của Kia Sorento PHEV là loại OBC (chuyển đổi nguồn AC sang DC), có thể sạc với nguồn điện dân dụng 220V (Ảnh: Lâm-chan).

Nội thất của Kia Sorento PHEV Signature

Không gian bên trong Kia Sorento PHEV vẫn là những đường nét quen thuộc nhưng có điểm mới là màu nội thất nâu. Sau vô lăng với bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình giải trí trung tâm là loại 10,25 inch đặt nổi.

Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第12张Tổng thể nội thất của Kia Sorento PHEV Signature (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第13张Ốp tay nắm cửa bên trong mạ kim loại với vân trang trí dạng vảy cá dập nổi (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第14张Bệ cửa có dòng chữ "Sorento" (Ảnh: Lâm-chan).

Các trang bị tiện nghi trên Kia Sorento PHEV gồm có: gương chiếu hậu chống chói ECM, cửa sổ trời toàn cảnh panorama, màn hình hiển thị kính lái HUD, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, 12 loa Bose, đề nổ nút bấm, sưởi và làm mát hàng ghế trước, hàng ghế đầu chỉnh điện, ghế lái nhớ 2 vị trí, phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động.

Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第15张Vô lăng của Kia Sorento PHEV Signature (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第16张Xe được trang bị lẫy chuyển số (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第17张Bảng đồng hồ dạng kỹ thuật số có kích cỡ 12,3 inch giờ đây hiển thị mức điện, khả năng tiết kiệm nhiên liệu thay vì vòng tua máy (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第18张Màn hình giải trí 10,25 inch có kết nối Apple CarPlay/Android Auto (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第19张Hệ thống âm thanh gồm 12 loa Bose cao cấp (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第20张Phía dưới bảng điều khiển trung tâm có sạc điện thoại không dây chuẩn Qi và các cổng sạc USB (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第21张Hàng ghế đầu có tính năng sưởi và làm mát (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第22张Kia Sorento PHEV có núm xoay chuyển số, phía dưới là núm xoay chọn 6 chế độ lái/địa hình và ngoài ra là nút bấm riêng kích hoạt chế độ thuần điện EV/HEV (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第23张Hàng ghế đầu của Kia Sorento PHEV Signature đều có thể chỉnh điện (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第24张Ghế lái có nhớ 2 vị trí (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第25张Bảng điều khiển bên trái người lái (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第26张Cửa sổ trời toàn cảnh panorama (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第27张Người ngồi hàng ghế thứ 2 có thể điều chỉnh độ ngả hoặc tiến/lùi của ghế phụ phía trước thông qua nút bấm tích hợp bên hông (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第28张Bên hông phần lưng của hàng ghế đầu đều có cổng sạc USB (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第29张Cửa gió cho hàng ghế thứ 2 (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第30张Hàng ghế thứ 2 có đầy đủ 3 tựa đầu và cả bệ tỳ tay trung tâm (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第31张Hàng ghế thứ 2 và 3 có thể gập phẳng đề gia tăng thể tích chứa hành lý (Ảnh: Lâm-chan).Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第32张Bên cạnh hàng ghế thứ 3 có cửa gió điều hòa, cổng sạc và nút bấm gập hàng ghế thứ 2 (Ảnh: Lâm-chan).

Khả năng vận hành của Kia Sorento PHEV Signature

Bên dưới nắp ca-pô có sự xuất hiện của động cơ xăng SmartStream, tăng áp, dung tích 1.6L sản sinh 178 mã lực tại tua máy 5.500 vòng/phút và 265 Nm tại 1.500 - 4.500 vòng/phút. Phiên bản PHEV của Kia Sorento được trang bị mô-tơ điện có sức mạnh lớn hơn bản HEV, lên tới 90 mã lực cho tổng công suất đạt 261 mã lực cùng mô-men xoắn kết hợp 350 Nm.

Xe có 3 chế độ lái: Eco (tiết kiệm), Sport (thể thao), Smart (thông minh); 3 chế độ địa hình gồm: Snow (tuyết), Mud (bùn) và Sand (cát). Bên cạnh đó, Kia Sorento PHEV còn có 3 chế độ thuần điện khác nhau.

Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第33张Kia Sorento PHEV được trang bị hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD (Ảnh: Lâm-chan).

Đầu tiên tại chế độ lái HEV, xe chỉ sử dụng mô-tơ điện khi khởi động và chạy ở dải tốc độ thấp, động cơ xăng sẽ kích hoạt dần khi người dùng bắt đầu tăng tốc mạnh. Tại dải tốc độ cao, mô-tơ điện sẽ ngắt hoàn toàn.

Ở chế độ lái thuần điện EV, Kia Sorento PHEV sẽ vận hành như một mẫu xe điện thông thường. Năng lượng cung cấp cho mô-tơ điện vẫn có thể được tái tạo khi đạp phanh/giảm tốc độ hoặc chủ động sạc điện thông qua bộ cắm theo xe. Tất nhiên Sorento PHEV không phải là một mẫu ô tô thuần điện nên phạm vi hoạt động tối đa khi đầy pin chỉ có 71 km, theo công bố của nhà sản xuất.

Cuối cùng, chế độ Auto cho phép xe tự động chuyển đổi linh hoạt giữa EV và HEV để tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu chưa tới 2 lít cho 100 km, theo chia sẻ của Thaco.

Trang bị an toàn của Kia Sorento PHEV Signature

Phiên bản Signature có điểm nhấn là gói an toàn tiên tiến ADAS gồm các tính năng như: điều khiển hành trình thông minh thích ứng SCC, cảnh báo điểm mù BCA, hiển thị điểm mù trên màn hình đa thông tin BVM, cảnh báo lệch làn đường LKA, hỗ trợ giữ làn đường LFA, cảnh báo va chạm trước FCA, cảnh báo người lái mất tập trung DAW.

Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200 第34张Hệ thống camera 360 độ có độ sắc nét cao (Lâm-chan).

Ngoài ra, xe còn có các trang bị cơ bản khác như phanh chống bó cứng ABS, cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ đổ đèo HAC, camera 360 độ, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước/sau, cảm biến áp suất lốp và 6 túi khí.

Cơ hội và thách thức

Nhìn chung, Kia Sorento PHEV sẽ phù hợp với đối tượng khách hàng ưa thích trải nghiệm công nghệ mới, hướng tới người ở nhà riêng có chỗ đỗ để phục vụ cho việc cắm sạc. Mức giá lên tới gần 1,8 tỷ đồng sẽ là trở ngại lớn đối với mẫu xe này khi tiệm cận với các dòng xe sang gầm cao.

Thaco tuyên bố chính sách bảo hành 3 năm không giới hạn km cho Sorento PHEV. Riêng pin Lithium-ion Polymer được bảo hành 24 tháng hoặc 50.000 km (tùy điều kiện nào đến trước). Chi phí bảo dưỡng dòng xe này và phí thay pin chưa được nêu cụ thể. Đây cũng là vấn đề khiến khách hàng phải suy nghĩ khi chọn Sorento PHEV bởi pin sẽ "hao mòn" trong quá trình dùng.

Như vậy khoản chênh lệch lớn về giá giữa bản PHEV và bản động cơ đốt trong thuần, cộng thêm chi phí khi cần thay pin thì rõ ràng Sorento PHEV sinh ra không phải để giải bài toán về kinh tế. 

Cộng với việc Hyundai Santa Fe cũng rục rịch mở bán phiên bản hybrid tại Việt Nam, Kia Sorento PHEV sẽ còn chịu thêm sức ép từ đối thủ.