Tuyến metro số 1 TPHCM chạy thử nghiệm đoạn trên cao (Ảnh: Nam Anh).

Do đó, Sở GTVT đề nghị Bộ GTVT có ý kiến chính thức về giải pháp để đảm bảo sự phù hợp giữa quy hoạch đường sắt đầu mối với quy hoạch chung mạng lưới. Từ đó, TP có căn cứ và cơ sở để triển khai hoàn thiện quy hoạch chung TPHCM.

Sở GTVT TP cũng đề nghị giao Cục Đường sắt Việt Nam làm rõ tính khả thi của việc bố trí đoạn tuyến đường sắt An Bình - Bình Triệu - Sài Gòn - Tân Kiên dài hơn 30km xuyên tâm TPHCM trong quy hoạch đường sắt đầu mối.

Việc giải quyết những ảnh hưởng đến các quy hoạch chi tiết xây dựng được các quận huyện thuộc TPHCM phản ánh cũng như khả năng sử dụng chung một số hành lang cho cả đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị (theo dự thảo quy hoạch chung TPHCM) cũng cần được làm rõ.

Ngoài ra, Cục Đường sắt Việt Nam cần làm rõ việc bỏ đề xuất đoạn tuyến Thủ Thiêm - Tân Kiên kết nối giữa 2 ga đường sắt đầu mối Thủ Thiêm và Tân Kiên so với các lần đề xuất trước đây; phương án tổ chức kết nối liên thông các tuyến đường sắt trong toàn mạng lưới khu vực đầu mối TPHCM, tổ chức liên kết giữa đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đường sắt TPHCM - Cần Thơ.

Cục Đường sắt Việt Nam và Ban Quản lý dự án đường sắt cần phối hợp chặt chẽ với Sở Quy hoạch - Kiến trúc TPHCM để nghiên cứu tích hợp các khu vực dự kiến phát triển Transit Oriented Development - TOD - mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng xung quanh các khu vực nhà ga.